Амортизаторы начали применять задолго до внедрения популярных на
сегодняшний день цилиндрических конструкций, имеющих перемещающий
поршень. Изначально почти во всех случаях рессоры включали в себя
одновременно амортизатор и пружину. В качестве пружинящих элементов
использовались листы, которые были стянуты в пакеты и терлись друг об
друга. Тем самым они переводили кинетическую энергию в тепловую и
гасили вертикальные колебания в автомобиле. Таким образом, они
выполняли функцию демпфирующего устройства.