Итак.. В каждом начале названия двигателей Toyota (они идут до тире), первой следует цифра, которая предназначена для определения порядкового номера мотора в соответствующей серии. Чем меньше цифра, тем (с большой долей вероятности можно предположить) на более ранний год приходится разработка двигателя с указанным номером. Примеры: 3S, 4A, 2JZ, 3C.

За цифрой идет буква (также до тире) - она обозначает серию двигателей и является, по сути, основной в названии. Двигатели, принадлежащие к одной серии, конструктивно схожи, различаясь лишь рабочими объемами, способом заполнения рабочей смесью либо годом выпуска. Следует учесть, что все серии моторов, что разработаны после 1990 года, имеют две буквы в названии. Правда, конкретная модель двигателя может быть выпущена и после 1990 года, даже имея одну букву - не следует помнить год выпуска серии и конкретной модели. Примеры «двухбуквенных» серий - JZ, NZ, ZZ. Кроме того, с 1996 года Toyota применяет для названий дизелей букву D, для бензиновых двигателей - букву Z. 

Буквы, которые идут после тире, означают конструктивные особенности двигателя.

Так, первая буква связана с конструктивными особенностями головки блока и степенью форсировки мотора. К примеру, буква F относится к мотору стандартного ряда с 4 клапанами на цилиндре. У этих двигателей привод от ремня либо цепи ГРМ имеет один распределительный вал, в то время как второй приводится через шестерню (речь идет о моторах с узкой головкой блока цилиндров). Буква G относится к двигателю с повышенной степенью форсировки - каждый распределительный вал имеет свой собственный привод от ГРМ. Отсутствие указанных букв сразу после тире значит, что у двигателя 2 клапана на цилиндр.

Т - относится к двигателям с турбонаддувом.

Х - к предназначенным для работы на гибридном горючем двигателям

P - если двигатель работает на сжиженном газе и т.д.